等捷運民生汐止線等到孩子都大了…柯文哲:那條等於盲腸沒有用|記者 莊惠琪 吳承斌│【LIVE大現場】20190601│三立新聞台

汐止大小事Line@每週推播熱門推薦文章,資訊不漏接❤️

加入LINE好友


➲新聞HD直播三立LIVE新聞
➲前進新台灣 前進哩來共
➲54新觀點 新聞有觀點
➲從台灣看世界時事不漏接
➲台灣亮起來
➲政論第一品牌 新台灣加油
➲驚爆新聞線 爆內幕追真相
➲雲端秘檔揭秘辛解碼真相
➲美食趣遊必看54Free食代

24 Replies to “等捷運民生汐止線等到孩子都大了…柯文哲:那條等於盲腸沒有用|記者 莊惠琪 吳承斌│【LIVE大現場】20190601│三立新聞台”

  1. Kuo Feng Kao

    關於民生汐止線,我認為應該將文湖線變成新莊中和環狀線模式,取消膠輪四節車廂的設計,改為鋼輪六節車廂,以因應港湖區跟大安、文山區的通勤旅客;至於汐止區的規劃,可以從藍線、綠線或紅線延伸的方式達成,個人建議從綠線延伸,由松山站向北繞到內湖舊宗路、再繞到三軍總醫院,最後與東湖站共構交會,一路延伸到汐科火車站,至於北門站與中山站之間,在建成圓環附近可以增設大稻埕站。

  2. 羅志威

    汐止很大,被彎彎曲曲的基隆河切成好幾塊地方
    每一塊地方都有一點距離
    不論捷運接到哪一區,另一區都很難去搭捷運

  3. alex hsieh

    王八蛋,汐止到台北交通塞死了,他們覺的不是最重要?中永和板橋三重到土城捷運都先做了,汐止人不是人?汐止住多少人你只知道嗎?多少人到汐止上班你知道嗎?一付事不關己的樣子,等半天說建了沒用?那麻煩建一條有用的,拜託

  4. 曾偉

    又來了,又故意放大來抹黑。綠營這些老人這種老招數……還玩不煩是 因為沒有成長還是以為民眾就是傻子呢?

  5. 財子

    我只能說專業交通問題 還是要專業解決 不過要是住在附近民眾當然希望蓋 但是對於都市整體計畫是對的嗎?? 我希望有專業人才出來說明

  6. 凱文Kevin

    就是不動要的線阿!

    汐止人因該要開心

    柯市長建議:

    捷運從南港展覽館延伸五公里到汐止,

    只要90億,是便宜有效的更好方案。

    身為台北人的我告訴你,

    板南線交接了,

    雙北行政中心,

    信義計畫區、新板特區市政府所在地,

    東區商圈大安區、西區門戶台北車站,西門町商圈,

    都是台北最重要精華區

    別亂嘴!

    影響最大的是內湖(五期重劃區
    )那一帶區域,

    因為內湖的捷運在外圍,

    都只能開車騎車過橋

  7. ming tsung lee

    一堆政客,要蓋一條捷運,然後無法連接現有的捷運線,效用之低,然後要花數百億,這種判斷很難嗎?
    為什麼姓蘇的,選新北市輸那麼多,是有原因的。

  8. REX LIN

    多數汐止市中心人要的是板南線直達汐止

    只有少數汐止人要民生線

    藍線直達汐止有以下對國家發展的長遠好處

    1.汐止:

    板南線能直達台北市各市中心,

    民生線只能在市中心外遊蕩,

    到東湖站上文湖線還得"站外轉乘",

    輕軌到了南港展覽館站也是"站外轉乘",

    重運量的板南線也不是中運量的民生線能比,

    低運量的輕軌更像昂貴又危險的玩具。

    藍線直達足以決定汐止未來的人口和大局,

    能讓汐止成為東京都汐留一樣的新都心。

    2.南港:

    藍線擴張是化複雜為簡單,

    在寸土寸金的南汐公園建高架蓋台鐵南港展覽館站(輕軌專用?)是花大錢破壞市容惹民怨,

    藍線東延比基隆輕軌+台鐵"劫運化"+民生線便宜好幾百倍,

    CP值和效率也是好幾百倍,

    藍線汐止站幫助了南港的發展。

    3.民生社區:

    不用再被民生線綁架,

    忍受施工痛苦折磨。

    汐止本來就不是民生社區的仇人,

    只是錯誤政策導致互相指責對方自私,

    結果曝露人性醜惡的一面。

    4.基隆:

    不只可保住台北車站的直達車,

    更有藍線直達基隆的希望。

    因為不想花大錢蓋北宜直鐵,

    為了提升花東運量用基隆輕軌這糖衣毒藥迷惑基隆和汐止人。

    基隆人口少所以不須要昂貴捷運,

    就像是「汐止鎮人口少所以不須要捷運,台鐵捷運化就行」一樣短視近利。

    卻不知汐止日後人口會上升,

    將來會有越來越多北北基人來汐止工作,

    到時候中運量的民汐線和低運量的基隆輕軌必定無力負荷。

    低速基隆輕軌無法直達任何市中心,

    省小錢卻失去賺大錢的機會,

    藍線卻能讓基隆港發揮最大效益,

    達到貨出的去,人進的來,

    不用擔心輕軌將基隆支線邊陲化。

    5.台鐵:

    板南線直達汐止能大幅減輕台鐵負擔。

    藍線的初始設計就是直達汐止甚至基隆。

    鐵工局主任秘書溫代欣表示:

    「七堵─南港展覽館現在台鐵有3軌道不過第3軌道較少使用,主要只用於列車追越。」

    第三軌利用率只有10%!!

    初始設計是給藍線直達汐止的台鐵第3軌不跑捷運跑低效能輕軌,

    根本佔著茅坑不拉屎

    簡單的藍線不蓋,

    卻為了騙基隆人選票,

    蓋輕軌專用台鐵南港展覽館站。

    為了貪小便宜,棄長取短,

    變成台鐵捷運化+基隆輕軌+民生線,

    越蓋越複雜,

    陷入沉沒成本的無底洞,拖垮國家。

    又強迫台鐵做超出能力範圍的事,

    台鐵捷運化失敗造成首都圈交通變成永遠的不定時炸彈,

    基隆輕軌就是火上加油的『台鐵捷運化1.5』,

    反正鬧出人命不用負責,

    千錯萬錯都是台鐵賠錢(你我的稅金)。

    藍線直達汐止基隆,

    可以解放捷運化這條枷鎖,

    台鐵專心本務車種單一化後,

    出勤率和妥善率大幅上升。

    不再被五花八門的車種所苦,

    台鐵也能變快變安全,

    保護你我的生命財產安全。

    6.台北市:

    藍線直達汐止基隆,能提升花東運量,

    不用蓋勞民傷財又汙染環境水源的北宜直鐵。

    數百萬北北基人在北市工作,

    乾淨的水攸關國人的健康,

    可以省下數十億的健保費和醫療資源。

  9. Aaron Tsai

    住在板橋覺得“環狀線”蓋的品質太粗糙;而且市容變很醜!藍線新埔站還要出站走5分鐘才能搭環狀線;當時是如何規劃的?路線繞的也很怪!若汐止線要蓋也要為長遠打算!不是為政治操作而蓋,個人覺得柯p版本才是為長遠打算!(柯p并沒有說不蓋;有心政客不要再抹黑)

  10. Aaron Tsai

    環評要過、民生社區天龍國人要同意;這個不是市長一個人決定的吧!這些藍綠政治蟑螂用政治資源買票,都不用尊守法律程序是嗎? 錢沾計劃台北分到這麼少要台北自償蓋?要就中央協調補助吧。 現在的政治人物要講真話被批評!粉世太平的滿意度高?腦洞!

發表迴響

這個網站採用 Akismet 服務減少垃圾留言。進一步瞭解 Akismet 如何處理網站訪客的留言資料