等捷運民生汐止線等到孩子都大了…柯文哲:那條等於盲腸沒有用｜記者 莊惠琪 吳承斌│【LIVE大現場】20190601│三立新聞台
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台灣民眾的胃口就是全台捷運蓋滿滿。
汐止似乎不隸屬台北市吧,新北市長不建設關台北何干
台北哪一條捷運不是盲腸 🙄
講那廢話
小丑做市長，能有個屁成績？
繼續等吧….
你們不就只是為了房價
粉絲這麼敏感….啊。這麼狂熱政治跟偶像…
塞車塞到不要不要…
七年前柯答應要蓋？
汐止線就是還沒蓋到可以連接的程度才沒蓋 這樣也要黑 新聞是在做剪貼業的嗎?
關於民生汐止線，我認為應該將文湖線變成新莊中和環狀線模式，取消膠輪四節車廂的設計，改為鋼輪六節車廂，以因應港湖區跟大安、文山區的通勤旅客；至於汐止區的規劃，可以從藍線、綠線或紅線延伸的方式達成，個人建議從綠線延伸，由松山站向北繞到內湖舊宗路、再繞到三軍總醫院，最後與東湖站共構交會，一路延伸到汐科火車站，至於北門站與中山站之間，在建成圓環附近可以增設大稻埕站。
汐止很大，被彎彎曲曲的基隆河切成好幾塊地方
每一塊地方都有一點距離
不論捷運接到哪一區，另一區都很難去搭捷運
王八蛋，汐止到台北交通塞死了，他們覺的不是最重要？中永和板橋三重到土城捷運都先做了，汐止人不是人？汐止住多少人你只知道嗎？多少人到汐止上班你知道嗎？一付事不關己的樣子，等半天說建了沒用？那麻煩建一條有用的，拜託
建議柯市長民汐線可以和機捷連結，或延中山高到南崁成為另一个條東西向的捷運。
汐止居民都希望接板南線(忠孝東路)、有哪一個汐止居民會想要接到民生東路那裏去、莫名其妙…？
房價波動 確定不是為了房價？
又來了，又故意放大來抹黑。綠營這些老人這種老招數……還玩不煩是 因為沒有成長還是以為民眾就是傻子呢？
我只能說專業交通問題 還是要專業解決 不過要是住在附近民眾當然希望蓋 但是對於都市整體計畫是對的嗎？？ 我希望有專業人才出來說明
就是不動要的線阿!
汐止人因該要開心
柯市長建議：
捷運從南港展覽館延伸五公里到汐止，
只要90億，是便宜有效的更好方案。
身為台北人的我告訴你，
板南線交接了，
雙北行政中心，
信義計畫區、新板特區市政府所在地，
東區商圈大安區、西區門戶台北車站，西門町商圈，
都是台北最重要精華區
別亂嘴!
影響最大的是內湖(五期重劃區
)那一帶區域，
因為內湖的捷運在外圍，
都只能開車騎車過橋
一堆政客，要蓋一條捷運，然後無法連接現有的捷運線，效用之低，然後要花數百億，這種判斷很難嗎？
為什麼姓蘇的，選新北市輸那麼多，是有原因的。
多數汐止市中心人要的是板南線直達汐止
只有少數汐止人要民生線
藍線直達汐止有以下對國家發展的長遠好處
1.汐止:
板南線能直達台北市各市中心，
民生線只能在市中心外遊蕩，
到東湖站上文湖線還得"站外轉乘"，
輕軌到了南港展覽館站也是"站外轉乘"，
重運量的板南線也不是中運量的民生線能比，
低運量的輕軌更像昂貴又危險的玩具。
藍線直達足以決定汐止未來的人口和大局，
能讓汐止成為東京都汐留一樣的新都心。
2.南港:
藍線擴張是化複雜為簡單，
在寸土寸金的南汐公園建高架蓋台鐵南港展覽館站(輕軌專用?)是花大錢破壞市容惹民怨，
藍線東延比基隆輕軌+台鐵"劫運化"+民生線便宜好幾百倍，
CP值和效率也是好幾百倍，
藍線汐止站幫助了南港的發展。
3.民生社區:
不用再被民生線綁架，
忍受施工痛苦折磨。
汐止本來就不是民生社區的仇人，
只是錯誤政策導致互相指責對方自私，
結果曝露人性醜惡的一面。
4.基隆:
不只可保住台北車站的直達車，
更有藍線直達基隆的希望。
因為不想花大錢蓋北宜直鐵，
為了提升花東運量用基隆輕軌這糖衣毒藥迷惑基隆和汐止人。
基隆人口少所以不須要昂貴捷運，
就像是「汐止鎮人口少所以不須要捷運，台鐵捷運化就行」一樣短視近利。
卻不知汐止日後人口會上升，
將來會有越來越多北北基人來汐止工作，
到時候中運量的民汐線和低運量的基隆輕軌必定無力負荷。
低速基隆輕軌無法直達任何市中心，
省小錢卻失去賺大錢的機會，
藍線卻能讓基隆港發揮最大效益，
達到貨出的去，人進的來，
不用擔心輕軌將基隆支線邊陲化。
5.台鐵:
板南線直達汐止能大幅減輕台鐵負擔。
藍線的初始設計就是直達汐止甚至基隆。
鐵工局主任秘書溫代欣表示：
「七堵─南港展覽館現在台鐵有3軌道不過第3軌道較少使用，主要只用於列車追越。」
第三軌利用率只有10%!!
初始設計是給藍線直達汐止的台鐵第3軌不跑捷運跑低效能輕軌，
根本佔著茅坑不拉屎
簡單的藍線不蓋，
卻為了騙基隆人選票，
蓋輕軌專用台鐵南港展覽館站。
為了貪小便宜，棄長取短，
變成台鐵捷運化+基隆輕軌+民生線，
越蓋越複雜，
陷入沉沒成本的無底洞，拖垮國家。
又強迫台鐵做超出能力範圍的事，
台鐵捷運化失敗造成首都圈交通變成永遠的不定時炸彈，
基隆輕軌就是火上加油的『台鐵捷運化1.5』，
反正鬧出人命不用負責，
千錯萬錯都是台鐵賠錢(你我的稅金)。
藍線直達汐止基隆，
可以解放捷運化這條枷鎖，
台鐵專心本務車種單一化後，
出勤率和妥善率大幅上升。
不再被五花八門的車種所苦，
台鐵也能變快變安全，
保護你我的生命財產安全。
6.台北市:
藍線直達汐止基隆，能提升花東運量，
不用蓋勞民傷財又汙染環境水源的北宜直鐵。
數百萬北北基人在北市工作，
乾淨的水攸關國人的健康，
可以省下數十億的健保費和醫療資源。
住在板橋覺得“環狀線”蓋的品質太粗糙；而且市容變很醜！藍線新埔站還要出站走5分鐘才能搭環狀線；當時是如何規劃的？路線繞的也很怪！若汐止線要蓋也要為長遠打算！不是為政治操作而蓋，個人覺得柯p版本才是為長遠打算！(柯p并沒有說不蓋；有心政客不要再抹黑)
環評要過、民生社區天龍國人要同意；這個不是市長一個人決定的吧！這些藍綠政治蟑螂用政治資源買票，都不用尊守法律程序是嗎？ 錢沾計劃台北分到這麼少要台北自償蓋？要就中央協調補助吧。 現在的政治人物要講真話被批評！粉世太平的滿意度高？腦洞！
板南線東延才能解決汐止交通問題
大同路和新台五路上下班時在costco前面簡直是塞爆，幾十年了，都沒什麼改善。